CAx-Ersatzteile auf Abruf - CAx + Metall-3D-Druck: Ersatzteile on demand

Wenn Lieferketten reißen oder Komponenten abgekündigt werden, wird ein fehlendes Teil schnell zum Stillstandsrisiko. Im Projekt "Mechanisches Obsoleszenzmanagement" entwickelt die Hochschule Anhalt CAx-basierte Prozesse, um mechanische Ersatzteile wirtschaftlich, reproduzierbar und genau zum Bedarf herzustellen.Wir kombinieren digitale Konstruktion, Simulation und Datenaufbereitung mit moderner Fertigung - insbesondere metallischem 3D-Druck für eine werkzeuglose, flexible Produktion.

Ergänzend setzen wir elektrochemische Verfahren zur gezielten Oberflächenbearbeitung ein, um Maßhaltigkeit, Oberflächenqualität und Verschleißfestigkeit zu verbessern.Demonstrator ist ein Zylinderkopf eines 6-Zylinder-Dieselmotors: Nachbildung, Optimierung und additive Fertigung werden so ausgelegt, dass Geometrie, Kühlkanäle, Materialverteilung und Festigkeit gezielt angepasst werden können.

Das Bauteil wird im Wissenschaftlich-Technischen Zentrum für Motoren- und Maschinenforschung (WTZ) im Rahmen der Prototypenfertigung eines Wasserstoffmotors erprobt - mit dem Ziel, neue Einsatzmöglichkeiten zu erschließen und Lebensdauer sowie Performance zu steigern.

English: CAx spare parts on demand - CAx + metal 3D printing: spare parts on demand

When supply chains break or components are discontinued, one missing part can stop an entire system. In the "Mechanical Obsolescence Management" project, Anhalt University of Applied Sciences develops CAx-based workflows to produce mechanical spare parts economically, reproducibly and exactly when needed.We combine digital design, simulation and data preparation with modern manufacturing - especially metal additive manufacturing for tool-free, flexible production. In addition, we use electrochemical surface processing to tune functional properties such as dimensional accuracy, surface quality and wear resistance.Our demonstrator is a cylinder head from a 6-cylinder diesel engine: replication, optimization and additive manufacturing are designed so that geometry, cooling channels, material distribution and structural strength can be adapted purposefully. The component is tested at the Scientific-Technical Center for Engine and Machine Research (WTZ) within the prototype build of a hydrogen engine - aiming to open new applications and increase service life and performance.